일본철도의 역사와 발전 (개정판)

개정판, 지난 10년여 간의 변화를 심층적으로 분석하였다

지난 2005년 초판이 출간된 이후 12년 만에 『일본 철도의 역사와 발전』 개정판이 출간되었다.
일본 최고의 철도 전문가들과 국내 전문가들이 참여한 이번 개정판은 초판 이후 10년여의 변화를 심층적으로 분석, 정리하고 미래를 전망하는 등 지난 140년 역사의 일본 철도에 대해 이야기하였다.

일본 철도 발전과정과 교통정책의 변화 등 다양하게 구성

『일본 철도의 역사와 발전』 개정판의 전체적인 구성은 일본 철도의 발전과정과 교통정책의 변화, 철도 운영 및 계획, 관련 제도와 시설정비, 철도의 해외 진출과 일본을 통해 본 우리나라 철도의 발전방향 순으로 다양하게 구성하였으며, 체계적이고 논리적인 일관성도 갖췄다.
기존 초판에는 와코대학의 故 하라다 가쓰마사(原田勝正) 명예교수가 ‘일본 철도의 역사’를 집필하였고, 긴키대학의 사이토 다카히코(?藤峻彦) 교수가 ‘철도 민영화 과정과 그 결과’를 상세하게 분석하였다. 간사이대학의 아베 세이지(安部誠治) 교수는 ‘일본 철도의 현황과 안전’에 대해 집필하였고, 고베대학의 쇼지 겐이치(正司健一) 교수는 일본 철도의 특징 중의 하나인 ‘사설철도의 현황과 특징’을 담당했다.
새로운 개정판에는 철도 역사를 쓴 와코대학의 故 하라다 가쓰마사(原田勝正) 명예교수의 옥고는 그대로 살렸으며, 추가적으로 지역철도는 간사이대학의 우쓰노미야(宇都宮) 교수가, 신칸센의 발전은 JR니시니혼철도연구소의 요시다(吉田) 박사가 집필하였다. 우리나라 우송대학교의 이용상 교수는 ‘일본의 교통정책과 신칸센을 중심으로 한 고속철도, 화물수송 그리고 철도관련 제도, 해외 진출 현황’ 등을 맡았다. 이밖에도 우리말 번역은 우송대학교의 정병현 교수와 장우진 교수가 도움을 줬다.

지역철도 신설, 신칸센의 발전과 특징 등 최근상황도 담아

개정판의 변화를 알기 쉽게 정리하면 다음과 같다.
첫째, 제2장에 초판의 교통정책을 대신하여 철도정책을 추가하였다. 더불어 일본 철도네트워크의 발전과 기능, 공공철도정책, 철도 개혁으로 인한 화물 분리와 철도역의 르네상스 편을 새롭게 가필하였다.
둘째, 신칸센의 발전과 특징을 기술적인 측면과 함께 서술하면서 새롭게 집필하였다.
셋째, 초판에서 언급된 철도 안전과 철도 화물, 사설철도 등의 기존 내용을 대부분 수정하여 깊이 분석하고 대안을 제시하였다.
넷째, 제4장에 지역철도를 신설하여 추가하였다. 지역철도는 서민철도의 역할 강화와 부활이라는 측면에서 매우 시사적이라고 하겠다. 아울러 새로운 교통정책기본법의 제정과 경량전철의 활성화 사례를 구체적으로 소개하였다.

‘철도의 동아시아 모델’로서 우리 철도 발전의 밑거름될 듯

일본은 세계적으로도 ‘철도 대국’이다. 여객의 수송분담률은 세계 최고수준이며, 고속철도를 최초로 개통하였다. 그리고 모든 철도가 사철로 운영되는 나라이기도 하다. 대도시에서 도시철도의 분담률도 50% 이상을 기록하고 있어 철도가 삶의 일상에서 중요한 교통수단으로 자리매김하고 있다. 철도망은 28,000km이며, 207개의 철도사업자 그리고 자가용을 제외한 수송분담률에서 철도는 여객을 기준으로 78.7%를 차지하고 있다.
우리나라와 일본, 중국, 타이완 등의 동아시아는 철도가 발전하기 좋은 지역적인 특성을 가지고 있다. 철도는 대량 수송이 가능하여 인구와 경제력이 밀집된 지역 간 수송에서 큰 효용을 발휘하고 있다.
이 책은 동아시아의 이러한 지역적인 특성을 반영한 철도 모델을 ‘철도의 동아시아 모델’이라고 명명하였다. 이러한 동아시아 모델의 대표적인 사례 중의 하나가 바로 일본이다. 이렇듯 향후 우리나라의 철도 발전에도 일본이 주는 시사점이 매우 큰 만큼, 이번 개정판 출간은 해외로의 진출을 진행하고 있는 우리나라 철도에 큰 밑거름이 될 것으로 보인다.
끝으로 대표 저자인 이용상 교수는 “지난 1990년부터 시작한 철도연구는 이제 어언 30년을 맞이하고 있다. 시간이 지날수록 필자의 연구에서 ‘철도는 무엇인가’, ‘동아시아에서 철도는 어떤 의미를 가지고 발전해 왔으며 각각의 특징은 무엇인가’ 등의 의문이 더해가고 있다.”고 밝히고, “앞으로 남은 시간동안 동아시아 비교 철도연구를 더욱 깊이 있게 하여 학제 간 연구로 더욱 발전시켜보고 싶은 소망이 있다.”고 강조했다.